Отец

На самом деле скачать машину можно. Стерлинг Бэкус, отец-энтузиаст и физик, буквально скачал и распечатал на 3D-принтере целый Lamborghini Aventador. Стерлинг начал с того, что сначала загрузил модель Aventador в масштабе 1:10, увеличил ее, разделил на части и даже добавил несколько собственных модификаций, например, сделал кузов автомобиля шире. Процесс действительно занял целых 5 лет, но результаты настолько замечательны, что даже Lamborghini обратилась за помощью, чем могла, пожертвовав такие детали, как фары Aventador, которые стоили колоссальные 5000 долларов за штуку, и оригинальное рулевое колесо Lamborghini. для замены рулевого колеса Audi, которое Стерлинг установил ранее.

Это видео предоставлено 3D Printing Nerd, YouTube-блогером, который в этом месяце взял интервью у Стерлинга, чтобы рассказать о его пятилетнем пути. Стерлинг надеется, что Aventador будет полностью готов к августу, где он будет представлен на автошоу.

Дизайнер: Стерлинг Бэкус

3D-печать целого автомобиля звучит вполне правдоподобно, если под рукой есть оборудование промышленного уровня. У Стерлинга был только Creality Cr 10S, невероятно простой принтер стоимостью 350 долларов, используемый для хобби-проектов. Чтобы напечатать автомобиль, Стерлинг разделил все поверхности на небольшие части площадью 1 квадратный фут, которые он распечатал и склеил эпоксидной смолой. Представьте себе, что вы собираете автомобиль из кусочков головоломки – примерно то же самое сделал Стерлинг. Он довел принтер до абсолютного предела, непрерывно работая с ним в течение 15 полных месяцев, прежде чем принтер у него умер. К счастью, к тому времени ему удалось напечатать весь внешний корпус. Однако возникла небольшая проблема…

Видите ли, Cr 10S не печатает металлом или углеродным волокном. Он печатает стандартной нитью PLA, которая отлично подходит для крошечных игрушек… но не для больших суперкаров. PLA имеет температуру стеклования 50–60°C (131–140°F), что означает, что при таких температурах он начинает размягчаться и деформироваться. Это проблема, когда температура на улице иногда достигает 50°C, а двигатель V12 под капотом определенно превышает эту температуру. Чтобы преодолеть эту проблему, Стерлинг покрыл каждую поверхность 6 слоями листа углеродного волокна (3 сверху и 3 снизу), вакуумируя углеродное волокно на панелях, чтобы не было короблений и пузырей. После того, как каждая панель была покрыта углеродным волокном, Стерлинг покрыл их автомобильной грунтовкой и вместе со своим сыном приступил к шлифовке каждой детали до совершенства.

Изюминкой Aventador являются фары, стоимость которых, судя по всему, составляет 5 тысяч штук за штуку. Однако, когда Стерлинг приступил к реализации своего проекта, слухи дошли до руководителей Lamborghini, которые решили подарить ему две оригинальные фары Aventador, сэкономив на расходах 10 тысяч долларов. Лобовое стекло оригинального Aventador стоит еще 4000 долларов, но Стерлинг обходился лобовым стеклом от минивэна Pacifica, которое он обрезал по размеру. Задние фонари, однако, Стерлинг напечатал самостоятельно, учитывая, что конструкция с широким кузовом, которую он собирался использовать, не подходила к стандартным задним фонарям Lamborghini.

Пожалуй, самой сложной частью сборки было правильно установить фирменные ножничные двери Aventador. Даже будучи физиком, Стерлинг просто не мог этого понять… а дверные петли Lamborghini стоят тысячу долларов за штуку. К счастью, Стерлинг был не единственным, кто одновременно печатал Aventador на 3D-принтере. У другого любителя, который сам собирал Aventador, были запасные петли, которые он отдал Стерлингу.

Самое впечатляющее то, что вся эта машина построена с нуля. Вместо того, чтобы снимать внешний обтекатель со старенького автомобиля и накладывать на него детали от Aventador, Стерлинг построил свое шасси вручную, сваривая куски металла вместе, чтобы оживить свой автомобиль. Металлическое шасси будет удерживать каждую отдельную деталь из PLA и углеродного волокна, создавая эстетику автомобиля.

Вам, вероятно, интересно, что Стерлинг сделал для двигателя (его пока невозможно напечатать на 3D-принтере). Под задним капотом Aventador находится не фирменный двигатель Lamborghini V12, а LS1, V8, произведенный GM и используемый в Corvette. Трансмиссия Aventador, как ни странно, тоже не стоковая от Lamborghini, а взята от Porsche 911.